Экспериментальная археология похожа на миф о Дедале и Икаре. Сначала становится мечтой о полёте, а потом норовит шмякнуть оземь. В попытках опробовать самый сложный инструмент древности главное — не выпускать из рук поводья.
Иван Семьян, археолог, руководитель ЛЭА НОЦЕИ ЮУрГУ, директор Ассоциации «Археос»
Я начал заниматься историей военного дела синташтинской культуры ещё в студенчестве. Тогда и узнал про синташтинскую колесницу, которую в 1972 году нашли на реке Синташта на юге Челябинской области вместе с очень важной деталью упряжи — псалиями. Так называются приспособления, которые крепятся к концам удил и давят на щёки лошади, помогая управлять ею. Они существовали, к примеру, в Микенах, и изначально синташтинские технологии считались моложе — ведь это далёкие «варвары» должны были подражать ахейцам, а не наоборот. Но потом выяснилось, что синташтинская культура существенно старше микенской и перед нами древнейшая колесничная упряжь и колесница вообще. Это была сенсация!
Повозки со сплошными колёсами были известны ещё в Шумере и Уре, но облегчённую двуколку (два колеса со спицами) такого древнего возраста не находили. В повозки запрягали ослов или быков, в колесницы — лошадей. Первые управлялись посредством носового кольца, вторые — с помощью псалий. Повозка была тяжёлой и неповоротливой, колесница — манёвренной и быстрой. При этом домашняя лошадь появилась как раз в Волжско-Уральском регионе. Логично, что там же впервые догадались использовать её скоростной потенциал. Так «варварская» колесница стала применяться в бою, изменила его тактику и повлияла на ход истории.
Орудия бронзового века
Понятно, почему реконструкция такой колесницы стала моей мечтой. В своё время мы даже делали её уменьшенную модель для выставки, а сегодня с коллегой Игорем Чечушковым, специалистом по упряжи и колесницам, выиграли грант на полноценный проект. Мои друзья из конного клуба «Добрая лошадка» любезно предоставили нам двух меринов, по современным меркам небольших — всего полтора метра в холке, — но гигантов для Синташты. Первые домашние лошади в холке были и того меньше: всего 130−145 см, многие как пони.
Колесницу мы реконструировали полностью аутентично: только дерево, сыромятная кожа и костный клей. Сфера применения колесницы — вопрос дискуссионный: оппоненты, в частности, полагают, что найденные образцы были исключительно ритуальным или статусным атрибутом. Но мы при помощи экспериментов доказали, что и боевым. Произошло это, впрочем, не сразу: и мне, и лошадям понадобилось время. Большинство скакунов в клубе до судорог боялись колесницу. Кроме пони, которая подошла и начала об неё чесаться. Мы тогда посмеялись: вот настоящая колесничная лошадь, в которой говорит память предков.
Реконструкция синташтинской колесницы
Потом я даже губернатора в колеснице возил. На фестивале «Пламя Аркаима» ко мне обратились сотрудники протокольной службы: «Вы только близко не подходите — лошади и всё такое». Я, конечно, согласился. Но губернатору ведь интересно, он подходит к колеснице, изучает, трогает её. Я говорю: «Можем залезть». Залезли в кузов. Повисла небольшая пауза. Я: «Можем трогаться». Он: «Давайте!» В итоге мы отлично прокатились.
Этому предшествовал процесс обучения, который занял около двух месяцев. Сначала я кое-как ездил по ипподрому, потом уже уверенно — по лесу, где у меня и случилась первая авария: дышло отвязалось прямо на ходу, упало, моментально уперлось в землю, а колесница превратилась в настоящую катапульту! Я вылетел, сломав перила, лошади немного проволокли меня по земле, но я упёрся ногами и постепенно их затормозил. Бросать поводья нельзя: впереди могут быть люди или шоссе.
Затем мы провели финальные испытания в настоящей синташтинской степи, где на рыси и даже галопе колесница, казалось, парила в воздухе, совершенно «съедая» кочки. Настоящее ощущение полёта! Вы можете увидеть это в фильме «Колесница времени» телеканала «Моя планета». В общем, оказалось полезно, интересно и весело. В следующем году обязательно продолжим.
Фото: из личного архива Ивана Семьяна (2); Олег Игошин/susu.ru
Опубликовано в журнале «Кот Шрёдингера» № 1 (50) 2022 г.