Электричество смотрит нам в лицо

wikimedia/commons
// Десять самых реалистичных электромобилей
Бурхан Биглов

В октябре известный изобретатель Илон Маск представил публике новую модель электромобиля Teslа. Эта машинка умеет разгоняться до сотни километров за три секунды, обладает интеллектуальной системой парковки и другими невероятными характеристиками. Прокатиться на электромобиле — все равно что оказаться в фантастическом романе. Поехали!

Tesla model S

Дата рождения 2012

Максимальная скорость 210 км/ч

Разгон до 100 км/ч за 4,4 с

Запас хода 423 км

Второе поколение Tesla можно назвать по-настоящему удачным. Это премиальный спорткар, способный домчать вас от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса без остановки. Автомобиль довольно хорошо покупается в Америке и Европе и уже потеснил таких традиционных лидеров премиальных продаж, как Mercedes-Benz и BMW. Пожалуй, единственное, что сдерживает массовое использование Tesla, — это цена в 100 тыс. долларов, равная стоимости нового Porsche 911. Правда, ходят слухи, что Илон Маск планирует продавать Tesla и за 35 тыс. долларов. А что? Бюджетненько.

wikimedia/commons

Electrical Vehicle 1 (EV1)

Дата рождения 1997

Максимальная скорость 129 км/ч

Запас хода 240 км

Однажды власти штата Калифорния решили ужесточить экологические требования к промышленным производствам. Компания General Motors в ответ на санкции выпустила электромобиль EV1. В продажу он не поступил. Им могли воспользоваться жители лишь нескольких штатов, и только на условиях аренды без возможности выкупа. Обычные граждане наравне с голливудскими звездами с большим удовольствием раскатывали на EV1 вплоть до 2003 года. К тому времени нефтяники вместе с автопроизводителями продавили смягчение экологических требований, и GM изъяла и уничтожила практически все выпущенные экземпляры. Так первый серийный электромобиль пал жертвой нефтяного лобби.

wikimedia/commons

Газель-Электро

Дата рождения 2009

Максимальная скорость 80 км/ч

Запас хода 120 км

Инженеры промышленной группы «ГАЗ» вместе с учеными-энергетиками решили не изобретать электровелосипед, а сконструировали электрогазель. Внешне оставшись прежней (разве можно что-то изменить в эталоне российских городских грузоперевозок?!), она обзавелась электродвигателем. Правда, фанатов электромобилестроения может не устроить максимальная скорость — всего 80 км/ч. Но экологично привезти домой картошку с дачи на ней можно, да.

wikimedia/commons

SunSwift eVe

Дата рождения 2012

Максимальная скорость 140 км/ч

Запас хода 800 км с включенными солнечными батареями

Веселые ребята из Университета Нового Южного Уэльса собрали авто SunSwift eVe и поставили мировой рекорд, проскочив на нем 500 км всего за 4 часа и 40 минут со средней скоростью 107 км/ч. Увеличить пробег аж до 800 км автомобилю позволяют солнечные батареи, коими он увешан, словно новогодняя ель игрушками. Но ни одну из них во время установления рекорда SunSwift eVe так и не включил — ради чистоты эксперимента. Эксперты пророчат этому шустрому парню большое будущее. Он может стать первым серийным автомобилем на солнечных батареях. Всего-то нужно установить на него фары и сделать место водителя чуть более комфортным, чем узкая щель между полом и потолком.

wikimedia/commons

Reva NXR

Дата рождения 2001

Максимальная скорость 80 км/ч

Запас хода 80 км на кислотных аккумуляторах и 120 км на li-ion

Индийский электромобиль Reva NXR имеет скромные параметры, но привлекает потребителей умеренной ценой — около 10 тыс. долларов. При этом он постепенно покоряет Великобританию и Японию. По документам NXR числится как квадроцикл. Это небольшая хитрость, к которой прибегнул производитель, чтобы обойти стандарты безопасности и прочие ограничения. Увы, в Австралии не купились на эту уловку и запретили у себя продажу электрического малыша.

wikimedia/commons

BYD E6

Дата рождения 2010

Максимальная скорость 160 км/ч

Запас хода 300 км

В стороне от электромоды не остался и Китай, выпустивший огромный внедорожник BYD E6. На внутреннем рынке амбициозный китаец вполне успешен. К 2015 году в Гонконге планируется запуск трех тысяч электротакси Е6. Его даже рискнули вывести на американский рынок, правда, там он пока распространения не получил.

wikimedia/commons

Volkswagen e-Golf

Дата рождения 2014

Максимальная скорость ограничена 140 км/ч

Запас хода 190 км/ч

Старый добрый Golf теперь тоже с электрическим мотором. Внешне он практически неотличим от своего бензинового аналога (только комплектация побогаче, и светодиодов побольше). Электрический мотор позволяет ему разгоняться до сотни за 10,4 с. Крайне приятной кажется возможность экспресс-зарядки: аккумуляторы заряжаются до 80% за 30 мин. В общем, закоренелые гольфисты могут ликовать.

wikimedia/commons

Renault Twizy

Дата рождения 2012

Максимальная скорость 80 км/ч

Запас хода 100 км

Французский малыш Twizy отличается футуристическим дизайном. Чего стоят одни только двери, открывающиеся вверх, как на дорогих спорткарах. Как и индийский собрат, Twizy классифицируется как квадроцикл. Компактные габариты позволяют ему легко пристроиться даже на самой тесной парковке. В России его продажи могут быть осложнены отсутствием закрывающихся окон и отопления.

wikimedia/commons

Toyota RAV4 EV

Дата рождения 1997

Максимальная скорость 135 км/ч

Запас хода 160км

Популярный электрифицированный японский внедорожник родился как совместный эксперимент General Motors и Toyota еще в конце 1990-х. Но, в отличие от EV1, его не уничтожили, а оставили владельцам, которым он служит и по сей день. Для выпуска второго поколения этого электромобиля Toyota объединилась с Tesla, позаимствовав у них аккумуляторы и силовой агрегат. Потеряв некоторые внедорожные качества, RAV4 EV остался вполне надежным автомобилем. Он будет выпускаться как на заводах Tesla, так и на заводах Toyota, правда, ограниченным тиражом.

wikimedia/commons

Сибирский троллейбус СТ-6217М

 Дата рождения 2012

Максимальная скорость 70 км/ч

Запас хода 60 км

И снова представитель отечественного автопрома. Пока мировые автоконцерны придумывают сногсшибательные электромобили с потрясающими воображение характеристиками, новосибирские производители троллейбусов пекутся о простом народе. Аккумуляторному троллейбусу более чем достаточно скорости 60 км/ч. Двигаясь по заданному маршруту, он может в конце концов отключиться от сети и продолжать движение на запасенной энергии. Именно с помощью таких троллейбусов градоначальники Москвы, Петербурга, Новосибирска и других мегаполисов собираются избавлять исторические центры от некрасивых связок проводов.

 

Опубликовано в журнале "Кот Шрёдингера" №2 (02) декабрь 2014 г.

Подписаться на «Кота Шрёдингера»