Технологии в марте

Фото: kamaz.ru
// Коротко и быстро об основных новостях технологий
«КШ»

КамАЗы будут ездить без водителя

// Российский грузовик-робот сможет разглядеть даже собаку

Компания Cognitive Technologies объявила, что вместе с ОАО «КамАЗ» будет делать «беспилотное транспортное средство нового поколения, призванное обеспечить безопасность грузового автомобильного транспорта и дорожного движения на дорогах междугороднего сообщения». Появиться на свет машина должна к 2020 году. 

300 млн.

столько рублей выделило Минобрнауки России на этот проект. Ещё 90 миллионов внесёт ОАО «КамАЗ». 

Страшновато становится, когда представляешь мчащийся по дороге многотонный грузовик, которым управляет робот. Но таков мировой тренд: разработкой автомобиля-беспилотника сегодня занимаются и Volkswagen, и Toyota, и Google. Пробные модели уже выезжают на автострады и улицы городов, а соревнования между автомобилями-роботами проводятся далеко не первый год.

Теоретически машина, управляемая искусственным интеллектом, может быть даже безопаснее обычной. Электронные датчики быстрее считывают ситуацию на дороге, компьютер оперативнее вычисляет оптимальный вариант действий, а главное — в электронике нет пресловутого человеческого фактора, который приводит к большинству аварий.

В совместном проекте Cognitive Technologies и КамАЗ будет использована так называемая пассивная модель компьютерного зрения. У западных аналогов система анализа дорожной ситуации основывается на «активном» принципе: радары и лазеры посылают сигнал, получают ответ, на основании этих данных анализируется ситуация на дороге. В случае с КамАЗом-роботом эти методы тоже используются, но главным является интеллектуальный анализ изображения с видеокамер, напоминающий то, что делает человек (мы-то за рулем лазером никуда не светим — просто смотрим вперед).

Авторы проекта объясняют: «В отличие от зарубежных разработчиков, ориентирующихся во многом на идеальные условия дорожного движения, подход Cognitive Technologies к созданию системы машинного зрения позволяет распознавать дорожную сцену даже в отсутствие какой-либо разметки… Система обязана детектировать пешеходов вне зависимости от направления их движения. Время, отведенное для обнаружения опасности и реакции на нее, составит не более 0,3 с.  Также предусматривается возможность обнаружения на дороге практически любых препятствий, включая животных, в том числе собак, что качественно отличает российское решение от существующих сегодня зарубежных аналогов».

 

Фото: Фотобанк Лори

Вибратор спасёт шахтёров

// сейсмические волны как новый способ связи

Аспирант Сибирского федерального университета (Красноярск) Александр Щитников спроектировал систему, которая позволит спасателям находить пропавших шахтеров, когда все средства связи, включая радиоволны, недоступны.

На поверхности устанавливается электромагнитный вибратор, излучающий сейсмические волны такой амплитуды, чтобы их услышали под землей. Обратный сигнал из шахты подается с помощью аварийного приемопередатчика.  Геофон, прибор для улавливания сейсмоволн, считывает сигнал. Сейчас проект проходит этап экспериментальных исследований.

 

Фото: Фотобанк Лори

Вечный свет

// нитриды сделают нашу жизнь ярче

Ученые НИТУ «МИСиС» (Московский институт стали и сплавов) работают над новым поколением материалов, позволяющих создать почти вечный источник света. К ним относится материал, состоящий из нанослоев нитридов третьей группы, излучающих синий свет. Это система квантовых ям и точек, представляющая собой диод, который может работать без перерыва, если в нем нет дефектов. Идентификацией таких дефектов, выявлением их природы и методами их нивелирования занимаются сейчас учёные в НИТУ «МИСиС». Преимущество нитридных источников – не только неограниченный срок службы, но и возможность регулировать интенсивность оттенков света и яркости лампы.

 

Иллюстрация: Shutterstock

Интернет доберётся до дна океана

// роботы исследуют неведомую глубину

Группа ученых из Томского политехнического университета и Института проблем морских технологий Дальневосточного отделения РАН разрабатывают первый отечественный гидроакустический модем для управления глубоководными роботами. С его помощью исследователи смогут оперативно получать данные о подводном давлении, температуре воды, проблемах в работе аппарата и т.д. Сейчас модем работает на скорости 1,2 килобайта в секунду на глубине шесть километров, но скоро сможет достичь двенадцати — это дно Марианской впадины.

 

 

Фото: Фотобанк Лори

Холодильник пожалуется на яйца

// прокисшее молоко не выдаст себя за свежее

Компания General Electric предложила всем желающим создавать модули и приложения для первого в мире умного холодильника ChillHub. Так, например, уже появился блок для отслеживания количества оставшегося молока. Он подключается к холодильнику через USB-порт, данные передаются на смартфон через Wi-Fi.

 

 

Опубликовано в журнале «Кот Шрёдингера» №3 (05) март 2015 г.

Подписаться на «Кота Шрёдингера»